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买国产车只是因为爱国?反正我不信,你信吗

发布时间:2017-12-26 09:53  浏览量:

其次,当发动机自动启停系统工作时,在发动机熄火的状态下,空调系统只能送风而不能制冷。在夏天的时候,其舒适性同样大打折扣。如果当车内温度与设定温度相差较大时,自动启停系统就不会进入工作状态,会让车辆保持在怠速状态。当然,在蓄电池电量过低或者水温油温过低时,自动启停系统也不会工作。

再而,当在严重的堵车情况下,自动启停系统会“间歇性”的工作。尽管能够保持很好的燃油经济性,但带来的频繁抖动会十分恼人。并且有些车型的自动启停系统设计上可能存在小缺陷,其工作时抖动幅度非常大,几乎能让人感到整台车在“颤抖”。这种情况更加容易加剧堵车式的躁动以及人体的不适感。

消费者对自动启停技术的担忧以及注意事项

相信许多消费者都认为频繁的启动发动机会加剧磨损,但实际上发动机在“热启动”的情况下磨损情况几乎可以忽略不计的,发动机磨损最大时是在冷启动的情况下。所以对于自动启停系统会不会加剧发动机的磨损问题,消费者自然不用太过担心。

当在坡道时,如果自动启停系统开始工作,那么再次起步时发动机可能会反应不过来,瞬间溜车的想象就容易出现,容易发生危险情况。但也不必过于担忧,车辆自身配置有坡道监测系统,当判断到在较大的坡道时,自动启停系统并不会工作。

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